京阪特急 プレミアムカーに乗ってみた
関西の私鉄の特急で、有料特急といえば近鉄、そして南海です。
そして今年の8月から、京阪も有料特急を打ち出しました。
それがプレミアムカー。
もともと8両編成だったところ、6号車をプレミアムカーと名付けた座席指定の車両に変更。（つまり、他の車両は座席指定料金無しで、特急に乗車できます、、、今まで通りですね。）
6号車にはアテンダントも乗車しており、だいぶお金かけてます。
通常の特急（8000系）は一列2＋2の4人掛けですが、座席指定は2＋1の3人掛け。シート自体もグレード感のあるシートになっています。
テーブルも大きめ。ですが、車内販売があるわけでもありません。
今日は京橋駅から樟葉駅までと、乗車時間も短く、プレミアムカー券400円でしたので、個人的にはちょっと満足できていませんが、鉄道会社的には有料特急の導入効果はありそうです。
（私が乗車した特急、次の特急も座席指定はほぼ完売状態でした。）
ただ、その分他の車両（有料でない車両）に乗客が詰め込まれ、ちょっと乗降時間がかかってしまっているような気がしました。
東京の私鉄（西武、京王）を見ていても、今後は座席指定（有料）化が進んでいくような気がします。お金を払っても確実に座れるという需要は、確実に広がるのでしょう。
また、乗ってみたいと思います。今度はもうちょっと長い距離でね。
しかし、、、ひさしぶりに京王のHPを見たら、「2018年3月実施予定 相模原線加算運賃の引下げについて」なんて記事が掲載されていて、びっくりした！
このご時世に運賃値下げですよ。やっぱり東京と大阪では乗降客数の違いが半端ないんだなと、しみじみ、、、。新宿・橋本間（38.1キロ）が現在の440円（ICカード利用）が、420円になるそうです。私の現在の最寄り駅大和西大寺から、今日出掛けた鶴橋まで（25.3キロ）で440円ですから、、、。
感謝！
椋嶺さん訪問
「椋嶺」と書いて、「くらがね」と読みます。
JR環状線の玉造駅のそばですが、今日も鶴橋駅から徒歩で向かいます。
（っと、その前にレブレッソでパンも購入していますが、、、）
「味噌」の文字にひかれ、ふらふらっと寄ってしまいました。
6月オープンなので、まだ2か月少々。ピカピカです。
お昼時でしたが、それほど待たずに案内していただき、自販機で食券購入。
「メニューの最初に載せているのがおすすめ」という私なりの持論により、「椋嶺らーめん 味噌～定番～」をオーダー。
味噌への思いが伝わります。
でもトッピングに天ぷら？と思いながら待ちます。
麺は中太麺と細麺を選べます。
中太麺をオーダーしましたが、想像以上に細麺よりでした。
夫婦岩をイメージ、とちょっとした遊び心がうかがえます。
プチトマトもなかなかのアクセント。
味噌の味ですが、ガツンと来る味噌ではなく、お味噌汁的な味噌ラーメンと申しましょうか、でもやはり日本人のソウルフードであることを再認識。
美味しくいただきました。
感謝！
あと20日で閉店です
イトーヨーカドー奈良店、2017年9月10日に閉店です。
あと20日、なのです。
もともと「そごう奈良店」だったので、建物の作りはなかなか贅沢。1989年のオープンなので、バブル真っ只中ですね。
ちなみに、そごう奈良店には訪問したことがありません。2000年12月に閉店ですから。
私が奈良に来たのはそのちょっとあと、2001年3月なのです。
イトーヨーカドーとしてオープンしたのが2003年7月。そこからはいろいろとお世話になりました。
ただ、やっぱり立地なのかなぁ。駐車場もそこそこありますが、鉄道の駅からは徒歩で10分以上かかりますからね。
この10数年の小売業界の動きを見ていると（小売業界の端くれで働く者として）、閉店のお話はなんとも寂しい限りですが、ある面では仕方ないのかなと思います。
来年の春に、新たな商業施設として生まれ変わるようです。どんなお店になるのか、楽しみにしてます。
感謝！
らーめん春友流さん訪問
今月2回目。また来ちゃいました、春友流さん。
暑いときはあまりラーメンって食べないのかな？と思いながらも、食べに行ってしまいます。
前回は味噌だったので、今日は醤油。
そして麺を平打ち麺にしました。味玉（半）もトッピングです。
醤油でスッキリ、でもコクがあってグイグイいってしまいました。
平打ち麺でモチモチ、お腹いっぱいです。
今日も美味しかったー！
感謝！
