京阪特急 プレミアムカーに乗ってみた
関西の私鉄の特急で、有料特急といえば近鉄、そして南海です。
そして今年の8月から、京阪も有料特急を打ち出しました。
それがプレミアムカー。
もともと8両編成だったところ、6号車をプレミアムカーと名付けた座席指定の車両に変更。（つまり、他の車両は座席指定料金無しで、特急に乗車できます、、、今まで通りですね。）
6号車にはアテンダントも乗車しており、だいぶお金かけてます。
通常の特急（8000系）は一列2＋2の4人掛けですが、座席指定は2＋1の3人掛け。シート自体もグレード感のあるシートになっています。
テーブルも大きめ。ですが、車内販売があるわけでもありません。
今日は京橋駅から樟葉駅までと、乗車時間も短く、プレミアムカー券400円でしたので、個人的にはちょっと満足できていませんが、鉄道会社的には有料特急の導入効果はありそうです。
（私が乗車した特急、次の特急も座席指定はほぼ完売状態でした。）
ただ、その分他の車両（有料でない車両）に乗客が詰め込まれ、ちょっと乗降時間がかかってしまっているような気がしました。
東京の私鉄（西武、京王）を見ていても、今後は座席指定（有料）化が進んでいくような気がします。お金を払っても確実に座れるという需要は、確実に広がるのでしょう。
また、乗ってみたいと思います。今度はもうちょっと長い距離でね。
しかし、、、ひさしぶりに京王のHPを見たら、「2018年3月実施予定 相模原線加算運賃の引下げについて」なんて記事が掲載されていて、びっくりした！
このご時世に運賃値下げですよ。やっぱり東京と大阪では乗降客数の違いが半端ないんだなと、しみじみ、、、。新宿・橋本間（38.1キロ）が現在の440円（ICカード利用）が、420円になるそうです。私の現在の最寄り駅大和西大寺から、今日出掛けた鶴橋まで（25.3キロ）で440円ですから、、、。
感謝！
